ESCO Power
język: NL|EN|PL|F

Sprzęgła hydrokinetyczne o stałym wypełnieniu olejem: KR, CKR, CCKR

Sprzęgło hydrokinetyczne Transfluid (seria K) jest sprzęgłem o stałym stopniu napełnienia, składa się z trzech głównych elementów:

1 - napędzającego wirnika (pompy) zamontowanego na wałku wejściowym.
2 - napędzanego wirnika (turbiny) zamontowanego na wałku wyjściowym.
3 - pokrywy, złączonej z wirnikiem napędzanym, zabezpieczinej uszczelką.

 

Sprzęgło Transfluid jest przekładnią hydrodynamiczną. Wirniki pracują jako pompa odśrodkowa i turbina hydrauliczna. Za pomocą napędu wejściowego pompy (np. silnika elektrycznego lub wysokoprężnego) energia kinetyczna przenoszona jest do oleju znajdującego się w sprzęgle. W wyniku działania siły odśrodkowej olej wypychany jest przez łopatki pompy w kierunku na zewnątrz sprzęgła. Turbina pochłania energię kinetyczną i generuje moment obrotowy zawsze równy momentowi wejściowemu, powodując w ten sposób obrót wału. Z uwagi na brak połączeń mechanicznych zużycie jest niemal zerowe.


Na skuteczność działania wpływa jedynie różnica prędkości (poślizg) pomiędzy pompą a turbiną.

Poślizg jest kwestią zasadniczą dla prawidłowego działania sprzęgła - bez poślizgu nie byłoby możliwości przenoszenia momentu obrotowego. Wzór na podstawie którego można określić utratę mocy wygląda następująco:

poślizg (%)=((prędkość wejściowa-prędkość wyjściowa)/prędkość wejściowa)*100

W warunkach normalnej pracy poślizg może wahać się pomiędzy 1,5% (zastosowania dużej mocy) do 6% (zastosowania małej mocy).

 

Sprzęgła Transfluid spełniają przepisy dotyczące wszystkich maszyn odśrodkowych:

1. przenoszony moment obrotowy jest proporcjonalny do kwadratu prędkości wejściowej
2. przenoszona moc jest proporcjonalna do sześcianu prędkości wejściowej
3. przenoszona moc jest proporcjonalna do piątej potęgi zewnętrznej średnicy obiegu.


Korzyści wynikające z zastosowania

– bardzo płynny rozruch
– zmniejszenie poboru prądu w fazie uruchomienia: silnik zostaje uruchomiony przy bardzo niskim obciążeniu
– ochrona silnika i maszyny napędzanej przed zakleszczeniem i przeciążeniem
– zastosowanie asynchronicznych silników klatkowych w miejsce silników specjalnych z urządzeniem łagodnego startu
– wyższe oszczędności energii elektrycznej dzięki obniżeniu wartości szczytowych prądu
– rozruchowy moment obrotowy obniżony do 120% w wersji z podwójną komorą opóźnionego napełniania
– taki sam moment obrotowy na wejściu i wyjściu: silnik może przekazywać maksymalny moment obrotowy nawet przy zakleszczeniu się obciążenia
– pochłanianie drgań skrętnych w przypadku silników wewnętrznego spalania dzięki obecności płynu jako medium przenoszącego moc
– możliwość dużej liczby uruchomień nawet w przypadku odwrócenia kierunku obrotów
– zrównoważenie obciążenia w przypadku napędu z dwoma silnikami: sprzęgło hydrauliczne automatycznie dostosowuje prędkość obciążenia do prędkości silników
– wysoka skuteczność
– minimalne koszty obsługi
– obrotowe uszczelnienia Viton
– elementy z żeliwa i stali zabezpieczone antykorozyjnie


Wersje sprzęgieł o stałym napełnieniu

Liniowa

KR-CKR-CCKR: sprzęgło podstawowe (KR), z pojedyńczą (CKR) lub podwójną (CCKR) komorą opóźnionego napełniania
KRG-CKRG-CCKRG: sprzęgło podstawowe ze sprzęgłem elstycznym
KRM-CKRM-CCKRM
KRB-CKRB-CCKRB : (typ zaciskowy) lub wysokoelastyczny jak ..KRG lecz z bębnem hamulcowym lub tarczą hamulcową
KRD-CKRD-CCKRD: sprzęgło podstawowe ..KR z wałem wyjściowym, umożliwia zastosowanie innych sprzęgieł elastycznych, można umieścić je (w wygodnej obudowie pomiędzy silnikiem a skrzynią przekładniową z wałem drążonym
EK: sprzęgło hydrauliczne wyposażone w osłonę przeznaczone do umieszczania pomiędzy silnikiem elektrycznym z kołanierzem a skrzynią przekładniową z wałem drążonym
KCM-CKCM-CCKCM: sprzęgło podstawowe do półsprzęgieł zębatych, płytkowych
KCG-CKCG-CCKCG: podstawowe ..KCM ze sprzęgłami zębatymi, na życzenie rozmieszczone z bębnem hamulcowym lub tarczą hamulcową
KDM-CKDM-CCKDM: sprzęgło hydrauliczne ze sprzęgłami płytkowymi
...KDMB: tak jak ...KDM ale z bębnem hamulcowym
...KDMBP lub tarczą hamulcową
UWAGA: Wersje ...KCG - ...KDM umożliwiają demontaż poprzeczny bez przemieszczenia silnika i maszyny napędzanej.

 

Na koło pasowe

KSD-CKSD-CCKSD: sprzęgło podstawowe przewidziane do kół pasowych z kołanierzem ze zwykłą (CK..) lub podwójną (CCK..) komorą opóźnionego napełniania
KSI-CKSI-CCKSI: sprzęgło hydrauliczne zintegrowane z kołem pasowym założonym w środku
KSDF-CKSDF-CCKS: podstawowe sprzęgło ..KSD z kołem pasowym z kołanierzem, mocowane zewnętrznie dzięki czemu łatwo demontowalne

 

Katalog sprzęgieł K

Wielkości sprzęgieł

Od

Do

Rozmiar

6

D46

Moc

1 kW

3500 kW

Maks prędkość

3600 rpm

 

 

Wersja sprzęgła ze stałym napełnieniem SKF

WERSJA SKF 

Wersja sprzęgła  o stałym wypełnieniu tj. SKF przeznaczona jest do aplikacji napędzanych silnikami spalinowymi do 180 kW wymagającymi połączenia poprzez koło zamachowego. Dzięki transmisji mocy poprzez płyn poprawia się dynamika pracy zarówno silnika i maszyny napędzanej. 

Poniżej korzyści wynikające ze stosowania sprzęgieł hydrokinetycznych na silnikach spalinowych. 

1 - Silnik rozpoczyna pracę bez obciążenia
2 - Brak zużywania się części brak mechanicznego połączenia, moc transportowana przez płyn
3 - Ochrona przed przeciążeniem
4 - Tłumienie drgań silnika
5 - Całkowicie przenoszony moment obrotowy

Wersja SKF pozwala na napędzanie urządzenia przy użyciu koła pasowego.

Katalog wersji SKF 

Wersja sprzęgła ze stałym napełnieniem KX

WERSJA KX 

Sprzęgła serii KX są sprzęgłami hydrokinetycznymi ze specjalnie opatentowanym układem olejowym, zaprojektowanym do uruchamiania maszyn o dużej bezwładności napędzanych silnikami elektrycznymi. Układ składa się z dwóch wewnętrznych zbiorników połączonych nabierakiem. Nabierak działa jak pompa różnicowa przenosząca olej z jednej komory do drugiej, a następnie do komory roboczej sprzęgła przez zawory regulowane zewnętrznie. Taki układ transportu oleju pozwala na długi czas rozruchu przy bardzo niskim momencie rozruchowym i poborze prądu przez silnik elektryczny, praktycznie zapewniając izolację efektu bezwładnej maszyny.

Katalog wersji KX

GŁÓWNE CECHY

– wartość momentu rozruchowego jest poniżej 50%  wartości momentu utyku silnika elektrycznego
– ograniczenie momentu rozruchowego również poniżej momentu nominalnego
– wyważone dynamicznie
– dwie wersje: KXG ze sprzęgłami zębatymi i KXD z bezobsługowymi sprzęgłami wielopłytkowymi: obie konstrukcje umożliwiają demontaż sprzęgła hydrokinetycznego bez interwencji w silnik elektryczny lub maszynę napędzaną pozwalając na uniknięcie konieczności ponownego osiowania
– KX posiada korek topikowy, który w przypadku przeciążenia sprzęgła uwalnia olej do komory roboczej do zbiornika, zapobiegając wyciekowi oleju do otoczenia
– łożyska zawierają smar w ilości wystarczajacej na cały okres żywotności i dodatkowo zabezpieczone są podwójnymi uszczelnieniami
– wszystkie uszczelnienia obrotowe i typu O-ring są wykonane z Viton'u
– sprzęgło może być na życzenie przystosowane do zastosowania uzdatnionej wody zamiast oleju
– sprzęgła hydrokinetyczne typu KX spełniają wymogi ATEX w zakresie ochrony przed wybuchem gazu i pyłu
– dostępna jest też konstrukcja z korpusem stalowym do kopalń głębinowych
– sprzęgło posiada wirnik zewnetrzny działający zawsze jako człon napędzający (naped koła zewnętrznego) w związku z czym możliwa jest wyłącznie instalacja w poziomie
– wymiana oleju jest czynnością nieskomplikowaną za wyjątkiem szczególnych przypadków
– na życzenie istnieje możlliwość montażu zarówno tarczy i bębna hamulcowego
– sprzęgło hydrokinetyczne KX doskonale nadaje się do napędzania maszyn o dużej mocy i bezwładności.

Esco Power, członek belgijskiej grupy ESCO  o 70 letnim doświadczeniu specjalizuje się w serwisie i dystrybucji przekładni, sprzęgieł dla aplikacji z silnikami Diesla i Hydraulicznymi dla przemysłu morskiego, budowy pojazdów i maszyn stacjonarnych. Wiedza i duże doświadczenie pozwalają Nam zaofertować Państwu właściwe rozwiązania wszędzie tam gdzie przenoszona jest moc.

TWIN DISC Przekładnie Morskie & Przekładnie Przemysłowe, Ręcznie Załanczane Zespoły Odbioru Mocym Napędy Pomp BRADEN-CARCO-GEARMATIC Wyciągarki Carco, Wyciągarki z napędem ślimakowym wysoko- i niskomontowane, Wciągarki z Napędem Planetarnym, Przekładnie Planetarne Nam Jet Napędy Strugowodne High-torque & Low speed Transfluid Sprzęgła Hydrokinetyczne, Zespoły Odbioru Mocy, Hamulce, Sprzęgła RBD & Wielowyjściowe Napędy Pomp TWIN DISC TECHNODRIVE Napędy Pomp, Zespoły Odbioru Mocy, Skrzynie, Adaptery,  CENTA Sprzęgła, MEKANORD Przekładnie Morskie, COMER Napędy Planetarne, Mosty, OMSI Skrzynie typu Split-Shaft, Mosty, Esco Couplings Sztywne i Elastyczne Sprzęgła, FUNK Przekładnie, Napędy Pomp, Mosty. Esco Power ma doświadczenie w projektowaniu układów lini napędowych np: kruszarek, wentylatorów, awaryjnego zasilania, systemów wentylacyjnych, mieszalników, napędów hybrydowych. Nie tylko projektujemy i sprzedajemy produkty markowych producentów, zapewniamy serwis, oryginalne części a wrazie potrzeby pomożemy w montażu.