ESCO Power
język: NL|EN|PL|F

Przekładnie Morskie Twin Disc

Przekładnie Morskie Twin Disc

Amerykańska firma Twin Disc jest od 1933 roku wiodącym w świecie producentem przekładni okrętowych i zespołów odbioru mocy. Twin Disc produkuje także nowoczesne napędy powierzchniowe typu Arneson, napędy strugowodne oraz elektroniczne systemy sterujące mocą.

ESCO POWER jest przedstawicielem Twin Disc w Europie.

Przekładnie okrętowe, zaprojektowane do pracy ciągłej o jednakowych własnościach przełożeń w przód i w tył, ponad 30 modeli przekładni okrętowych w różnych konfiguracjach w zakresie mocy od 35 do 2600 KM.

Twin Disc trouble-free system zawiera sprzęgła chłodzone olejem i załączane haydraulicznie, kóre przy współpracy z specjalnie zaprojektowanymi zaworami pozwalają na łagodne, kontrolowane zasprzęglanie. Obudowy przekładni są obrabiane na numerycznych maszynach skrawających w celu zapewnienia dokładności wykonania i równoległości wałków przekładni. Dzięki temu zapewniona jest współpraca zębów kół zębatych na największej powierzchni oraz w rezultacie cicha i bezawaryjna praca na długie lata.

Twin Disc dostarcza również przekładnie większej mocy w kooperacji z japońską marką NICO Marine transmissions. Dzięki mocom dochodzącym do 5000 KM (3729 kW), możemy zapewnić szeroki zakres przekładni, praktycznie do każdego silnika wysokoobrotowego. Przekładnie Twin Disc są wyposażone w system “come home”, który zapewnia możliwość powrotu do portu w czasie awarii.

Od najmniejszych do największych jednostek turystycznych oraz łodzi roboczych, napędzanych silnikami wysokoobrotowymi Diesla, Twin Disc zapewnia odpowiednią transmisję mocy oraz systemy jej sterowania.

Niektóre modele dostępne są z wałkiem mocy wychodzącym pod kątem dla zapewnienia niskiej instalacji zespołu napędowego, co jest szczególnie ważne przy jednostkach małych. Dodatkowo w celu oszczędności miejsca możliwe są do zainstalowania przekładnie niezależne V-drive lub modele V-drive montowane na silniku.

Główne cechy przekładni: 

- Bardzo szeroki zakres przenoszonych mocy od 12 KM do blisko 2500 KM
- Duży zakres dostępnych przełożeń począwszy od przełożeń zwiększających prędkość obrotową silnika (np. 0,8; 0,93) do przełożeń redukujących prędkość obrotową silnika (np. 1.15, 2.46, 3.35, 4.42, 6.39)
- Przełożenia są identyczne w obu kierunkach obrotowych, w obu kierunkach jest także przenoszona identyczna moc.
- Przekładnie wyposażone są w przełącznik umożliwiający zmianę kierunku obrotów. Przełącznik może być sterowany elektrycznie.
- Przekładnie zbudowane są z kół zębatych ze skośnymi zębami co zapewnia bardzo cichą pracę.
- Większość modeli przekładni wyposażone jest w 2 sprzęgła – każde przeznaczone do pracy w jedyny kierunku obrotowym. 
- W przekładniach stosowane są praktycznie bezobsługowe sprzęgła uruchamiane hydraulicznie. Sprzęgło w zależności od modelu zbudowane jest z kilku tarcz ciernych pracujących w oleju. Wzrost ciśnienia hydraulicznego powoduje ściśnięcie tarcz i przeniesienie mocy. Jednakże moc przenoszona jest przez siły tarcia pomiędzy cząsteczkami oleju. Tarcze nie zużywają się więc mechanicznie.
- Przekładnie są wyposażone w filtr oleju i opcjonalnie w pompę oleju.
- Możliwy jest serwis większości podzespołów przekładni bez potrzeby jej demontażu.
- Przekładnie wykonane są w standardowych obudowach wg. norm SAE (np. SAE 1 lub 2), połączenie z kołem zamachowym silnika jest realizowane poprzez elastyczny łącznik.
- Obudowa wykonana jest z lekkiego lecz bardzo wytrzymałego żeliwa.
- Opcjonalnie przekładnie mogą być wyposażone w dodatkowy zawór spowalniający (tzw. Trolling valve) umożliwiający uzyskanie prędkości obrotowych znacznie niższych niż prędkość obrotowa silnika przy biegu jałowym (jest to szczególnie przydatne np. przy dokowaniu).
- Przekładnie w większości modeli są wyposażone w dodatkową końcówkę odbioru mocy np. do zasilania pompy oleju.

 Wersje przekładni:

 


A - Coaxial - W układzie osiowym – wał wyjściowy jest w tej samej osi co wejściowy.

 



B - Vertical Offset - Wyjście z przesunięciem osiowym - wał wyjściowy jest przesunięty pionowo w dół w stosunku do wału wejściowego (w zależności od modelu jest to przesunięcie w zakresie od 189 do 440 mm.

 



C - Down angle - Wyjście z przesunięciem osiowym i dodatkowo kątowym w dół (przesunięcie kątowe w zakresie 7 – 15 stopni).

 



D - Remote V-drive -Wyjście na śrubę po tej samej stronie co wejście – umożliwia ciasną zabudowę zespołu silnik – przekładnia gdy bardzo ograniczona jest przestrzeń przeznaczona na montaż silnika.

Przekładnie okrętowe typu QuickShift MGX

Żaden inny okrętowy system transmisji mocy na świecie nie pracuje tak szybko i tak gładko jak nowy produkt Twin Disc - przekładnia typu QuickShift®.

 

Dzięki opatentowanemu, zintegrowanemu systemowi załączającemu sprzęgło, przekładnia natychmiast przenosi moc na wał napędowy przy dowolnym kierunku obrotów i przenoszonej mocy. Dzięki temu eliminuje się gwałtowne szokowe przyspieszenia.

 

System działa w ciągu milisekund. Krzywa mocy może być zatem stroma ale jednocześnie płynna bez względu na to czy statek rozwija pełną moc czy silnik pracuje na minimalnych obrotach.

Lista przekładni Twin Disc

 Aby otworzyć kartę katalogową produktu proszę nacisnąc przyciskiem myszki na jego nazwie.

 

Marine Transmissions Series

 

 Quick Shift Marine Transmissions Series

MG-340

MG-360

MG-5005 A

MG-5011 A

MG-5015A

MG-5020 SC*

MG-5050

MG-5061

MG-5062 IV

MG-5065

MG-5075

MG-5082

MG-5085

 MG-5091

MG-5090 A

MG-5095

MG-5114

MG-5135

MG-5145

MG-516DC

MG-5170

MG-520-1HP

MG-5204SC

MG-5222DC

MG-5321

MG-540

MG-5506

MG-5600

MG-5600DR

MG-6449

MG-6600DC

MG-6848SC

MG-6984SC

 

MGX-5065

MGX-5075

MGX-5086

MGX-5095

MGX-5114

MGX-5135

MGX-5145

MGX-5147

MGX-516

MGX-5170

MGX-5202

MGX-5204

 

MGX-5222

MGX-5225

MGX-5321

MGX-5600

MGX-61000*

MGX-61500*

MGX-6598

MGX-6599

MGX-6620

MGX-6650

MGX-6690

MGX-6848

*Contact US for more inform

 

Esco Power, członek belgijskiej grupy ESCO  o 70 letnim doświadczeniu specjalizuje się w serwisie i dystrybucji przekładni, sprzęgieł dla aplikacji z silnikami Diesla i Hydraulicznymi dla przemysłu morskiego, budowy pojazdów i maszyn stacjonarnych. Wiedza i duże doświadczenie pozwalają Nam zaofertować Państwu właściwe rozwiązania wszędzie tam gdzie przenoszona jest moc.

TWIN DISC Przekładnie Morskie & Przekładnie Przemysłowe, Ręcznie Załanczane Zespoły Odbioru Mocym Napędy Pomp BRADEN-CARCO-GEARMATIC Wyciągarki Carco, Wyciągarki z napędem ślimakowym wysoko- i niskomontowane, Wciągarki z Napędem Planetarnym, Przekładnie Planetarne Nam Jet Napędy Strugowodne High-torque & Low speed Transfluid Sprzęgła Hydrokinetyczne, Zespoły Odbioru Mocy, Hamulce, Sprzęgła RBD & Wielowyjściowe Napędy Pomp TWIN DISC TECHNODRIVE Napędy Pomp, Zespoły Odbioru Mocy, Skrzynie, Adaptery,  CENTA Sprzęgła, MEKANORD Przekładnie Morskie, COMER Napędy Planetarne, Mosty, OMSI Skrzynie typu Split-Shaft, Mosty, Esco Couplings Sztywne i Elastyczne Sprzęgła, FUNK Przekładnie, Napędy Pomp, Mosty. Esco Power ma doświadczenie w projektowaniu układów lini napędowych np: kruszarek, wentylatorów, awaryjnego zasilania, systemów wentylacyjnych, mieszalników, napędów hybrydowych. Nie tylko projektujemy i sprzedajemy produkty markowych producentów, zapewniamy serwis, oryginalne części a wrazie potrzeby pomożemy w montażu.